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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nZur Verbesserung der Anlageneffektivit\u00e4t gibt es zwei grunds\u00e4tzliche, sich erg\u00e4nzende Hebel:<\/p>\n\n\n\n
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- Der erste Hebel setzt bei optimierter Auftragsreihenfolge und optimierten Auftragspaketen an. Hierdurch wird insbesondere die Anzahl der Spr\u00fcnge zwischen stark abweichenden Proze\u00dfparametern mit den resultierenden Heiz-, R\u00fcst-, Reinigungs- und Anlaufzeiten reduziert.<\/li>\n\n\n\n
- Zweiter Ansatz ist die Stabilisierung und Optimierung der Herstellprozesse einschlie\u00dflich der schnellen Reproduzierbarkeit bei einer Wiederholfertigung. Der geeignete Ansatz hierf\u00fcr ist die Einf\u00fchrung eines integrierten Proze\u00dfmanagements (IPM-Methode).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Um Scheinproduktivi\u00e4t (\u201eProduktion auf Halde\u201c) zu vermeiden, ist die Anlageneffektivt\u00e4t aber immer im Wechselspiel mit der Bestandsentwicklung zu sehen. Und mit kundenorientierten Kennzahlen \u2013 Lieferzeit, Lieferf\u00e4higkeit etc. Versch\u00e4rft wird das Problem da-durch, da\u00df sich der Markt vielfach zu einem kurzfristigen Abrufverhalten in kleinen Losen entwickelt hat.<\/p>\n\n\n\n
Die CIM GmbH hat eine bei unterschiedlichen Proze\u00dfst\u00fcckfertigern angewandte Methodik zur Auftragsreihenfolgebildung aufgegriffen und weiterentwickelt. Diese sogenannte \u201eFahrplansteuerung\u201c basiert auf 4 St\u00fctzen:<\/p>\n\n\n\n
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- Geeignete Kriterien zur Sortier- und Reihenfolgebildung werden ermittelt. Diese Kriterien sind h\u00e4ufig implizit bekannt (\u201evon hell zu dunkel, von breit auf schmal…\u201c) und m\u00fcssen dann nur systematisiert werden. Das Ergebnis ist ein Grundplan f\u00fcr alle Artikel.<\/li>\n\n\n\n
- Zus\u00e4tzlich werden optimale Fertigungsmengen definiert, sofern es entsprechende Restriktionen der Anlagen gibt (\u201eganze Kessel\u201c, \u201eganze Rollen\u201c usw.). Passen diese Vorzugsmengen schlecht zu den Kundenauftragsmengen, wird parallel ermittelt, inwieweit eine Vorfertigung verbrauchsstabiler Artikel technisch m\u00f6glich und wirtschaftlich sinnvoll ist.<\/li>\n\n\n\n
- Kundenauftr\u00e4ge werden in den Grundplan einsortiert: Entweder sie passen an entsprechender Position in den aktuellen Fahrplan oder k\u00f6nnen erst beim n\u00e4chsten Fahrplan ber\u00fccksichtigt werden. Hierzu sind entsprechende Einplanungsregeln gemeinsam zu vereinbaren. Neben proze\u00dftechnischen Restriktionen (z.B. maximale Laufzeit ohne Zwischenreinigung) ist z.B. die L\u00e4nge eines Fahrplans – und damit auch die Optimierungsmasse – durch die marktseitig vertriebene Lieferzeit begrenzt.<\/li>\n\n\n\n
- Als letzte Komponente sind f\u00fcr die eigene Produktion g\u00fcnstige Auftr\u00e4ge (wirtschaftlich produzierbar) zu f\u00f6rdern. Dazu geh\u00f6rt ein geeignetes Preissystem, die Weiterbelastung von Mehrkosten an “chaotische” Kunden (Mindermengen, Eilbestellung, etc).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Moderne SCM-Systeme und Simulationsprogramme setzen h\u00e4ufig \u00e4hnliche Optimierungsans\u00e4tze ein. Zwingende Grundvoraussetzung f\u00fcr eine Algorithmierung ist allerdings, da\u00df die zugrundeliegenden Regeln und Restriktionen bekannt und aufbereitet sind.<\/p>\n\n\n\n
Wichtige Anwendungserfahrungen der CIM GmbH haben gezeigt, da\u00df zu viele Reihenfolgekriterien die Optimierung nicht verbessern, sondern im Gegenteil f\u00fcr die praktische Anwendung zu unhandlich machen (\u201eweniger ist mehr\u201c).<\/p>\n\n\n\n
Vor einer gro\u00dftechnischen Umsetzung sind die aufgestellten Regeln auf Tauglichkeit durchzutesten. Die CIM GmbH nimmt dazu beispielsweise spezielle Excel-Anwendungen. Vielfach sind signifikante Verbesserungen dann auch bereits mit einfachen Mitteln \u2013 z.B. eine Sortierung in R\/3 \u00fcber ein entsprechendes ABAP \u2013 statt mit aufwendigen Addons erzielbar.<\/p>\n\n\n\n
erschienen in CIMAktuell, November 1999<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Roland Molz, Ingo Laqua Bei kapitalintensiver Produktion ist eine hohe Anlageneffektivit\u00e4t Grundvoraussetzung f\u00fcr die Wirtschaftlichkeit. Das Prinzip der \u201eFahrplansteuerung\u201c hat sich als ein Ansatz bew\u00e4hrt, um gleichzeitig sowohl hohe Anlageneffektivit\u00e4t als auch kurze Lieferzeiten bei hoher Termintreue zu erreichen. Die Wertsch\u00f6pfung vieler Unternehmen aus der Lebensmittel- oder Textilindustrie, Halbzeughersteller, aber auch viele klassische Zulieferer ist … Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":235742854,"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ept_publikation_autor":"Molz, Roland; Laqua, Ingo","ept_publikation_erschienen-in":"CIM Aktuell 1999","ept_publikation_jahr":"1999","ept_publikation_thema":"Fertigungssteuerung","_links_to":"","_links_to_target":""},"ept_publikation_falldatenbank":[],"class_list":["post-4764","ept_publikation","type-ept_publikation","status-publish","hentry"],"acf":[],"mb":[],"mfb_acf":[],"mfb_rest_fields":["title","generateblocks_dynamic_data_disabled","generateblocks_content_has_dynamic_markers","wpml"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ept_publikation\/4764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ept_publikation"}],"about":[{"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ept_publikation"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/235742854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ept_publikation_falldatenbank","embeddable":true,"href":"https:\/\/cim-aachen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ept_publikation_falldatenbank?post=4764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}